Benzinepraatje: In Nederland wordt ook met de premiumbrandstoffen geknoeid.

We trappen er niet meer in, in dat geknoei met benzine.
Bio-ethanol verbrandt gewoon, en levert nauwelijks extra kilometers. Het is slecht voor de motor van je automobiel.
Maar kost wel geld.

Nu gaan we dus allemaal Premium brandstoffen kopen. Kost meer, maar veel meer kilometers, en niet slecht voor je motor.

Maar in Nederland mag er ook ethanol in die Premium brandstoffen, als Shell V-Power worden gegooid.
Terwijl dat in Duitsland niet mag. Die hebben ook hier een soort 'Reinheitsgebot'.


Op shell.de lezen we:
- Shell V-Power Racing kann Restspuren von Ethanol enthalten (maximal 0,7%)
- Shell V-Power Diesel kann Restspuren von Biodiesel enthalten (maximal 0,1%)
 
En jazeker, het was zaterdag weer stervensdruk hier net over de grens bij de Shell.

Op @adNL lezen we:

Verkoop dure benzine explodeert: ‘vaak zonde van je geld’
Sinds de invoering van de nieuwe benzine E10 kiezen steeds meer Nederlanders voor duurdere ‘premium’ brandstoffen. Autobezitters zijn bang dat de vervanger van Euro 95 hun auto stuk maakt, maar volgens experts is dat niet terecht. ,,E10 geeft minder problemen dan mensen denken, maar door allerlei indianenverhalen zijn ze meer geld kwijt dan nodig. Al moeten vooral bezitters van motorfietsen, brommers en klassiekers wel opletten.”
. . .
Toch veroorzaakt E10 zorgen en vraagtekens bij autobezitters. Omdat bio-ethanol stoffen bevat die onderdelen in de motor en het brandstofsysteem kunnen beschadigen, wijken Nederlanders uit naar de duurdere ‘premium’ brandstoffen zoals Shell V-Power, Total Excellium en BP Ultimate. In die brandstoffen, ook wel Super of 98 genoemd, zit minder bio-ethanol (gemiddeld 5 procent, vandaar de aanduiding E5) waardoor de kans op schade minder groot is.
lees meer