Woensdag zag ik opnieuw een auto die graag bij het verlaten van de invoegstrook op de N18, nog even zijn voorganger wilde inhalen.
Ik reed er al even achter op de aanrijroute.
Een BMW. Het klonk als een 3 liter V6 in sportieve stand. En ervoor een familiestationwagen die geen haast leek te hebben.
Maar de familieman liet hem er niet voorbij. En reed wel strak 100. Tot bij de afslag Laarberg. En het is toch een auto die vaak zo'n turbogeblazen <1 liter motor heeft, met 3 cilinders.
Geen partij voor de BMW, die naast dat ie 4x zo veel vermogen heeft, ook minstens 4x zoveel kost.
Bij afslag Laarberg ging het wel op de rem. Waarom moet je daar nou op de rem, familieman? En in dit geval 80 gaan rijden?
Familieman vervolgde zijn weg op de N18 met 90 km/uur, en het linkervoorlicht van de BMW steeds in zijn achteruitkijkspiegel. Van Berkelland tot Groenlo.
En natuurlijk bij het bordje 'einde autoweg' bij Groenlo, meteen op de rem. 80.
Opnieuw zie je maar weer dat je afhankelijk bent van de traagste factor op de N18.
In dit geval betaal je een kleine ton voor een auto, en ga je met de snelheid van een Fiat Panda naar je bestemming. Over een stuk straat dat een half miljard kostte, een hoop drama opleverde, en waardoor de omgeving meer dan een jaar in de steigers lag, ligt.
