Onze Euro95 bevat nu 5% bio ethanol.
Bij de Shell net over de grens kostte dat gisteren bij de Shell 13 cent minder. Bij de Duitsers heet dat 'Super'.
Oude auto's (ca. 10% van het Nederlandse wagenpark, > 20 jaar) kunnen eigenlijk helemaal geen Euro95 lijden. En moeten 'V-Power' tanken, zonder bio ethanol.
Dat kost dan weer zo'n 5 cent meer dan onze Euro95.
Wat ik eigenlijk wil zeggen:
- Onze Euro95 wordt langzaamaan gemixt met steeds meer bio-ethanol.
- Een Brits onderzoek wees ooit aan, dat E10 benzine, met 10% bio-ethanol een verbruik hadden dat 8,4% hoger lag. Eigenlijk zit de bio-ethanol er dus voor de 'show' in. Om te suggereren dat je goed bezig bent voor het milieu.
- Benzine zorgt ook voor smering van je motor. En alcohol/ethanol doet het omgekeerde, het droogt uit. En is eigenlijk gewoon ronduit slecht voor de motor van je auto.
- De Shell premium benzine hoeft geen bio-ethanol te bevatten. In Nederland niet, en in Duitsland ook niet.
- V-Power kost je zo'n 3% per liter meer, mits getankt in Duitsland. Maar zou zeker een besparing op het verbruik van ruim 4% opleveren. Zo lang het gaat over de 5% ethanol versie.
- Ook een nieuwe auto verdient optimale smering. En geen knoeierij met onnodige ethanol.
- Zorgt onnodige verbranding van 10% alcohol niet onnodig voor opwarming van de aarde?
- Een volle tank scheelt je misschien 5 euro. Maar goed zijn voor je motor is veel meer waard?!
- Als tanken over de grens te veel moeite is, kun je ook gewoon in Nederland Premiumbenzine tanken. Kost wat meer, maar: je koopt toch ook geen slaolie i.p.v. motorolie?
Duitse prijzen op 10/9:
Shell Tankstelle, Haaksbergener Straße 18, 48683 Ahaus
